珠三角冷库市场格局有望被打破

摘 要：新市场按国际标准建设

珠三角冷库市场格局有望被打破 　

　　大型农副产品批发市场正式动工，包括2.5万吨冷库

　　珠三角冷库市场格局有望被打破

　　本报讯　(见习记者／姜岩)前天，东莞市信立农副产品批发中心(新址)在大岭山镇正式动工。据介绍，信立农批新址总体规划占地面积70 万平方米，首期工程占地45万平方米，总投资逾8亿元，建成后将成为目前华南地区规模最大、功能最齐全、配套最完善的综合性农副产品批发市场。

　　据透露，信立新址规划中包括东莞首个大规模冷库，仓储能力将在25000吨左右。业内人士指出，信立25000吨冷库工程的启动标志着一直处于沉寂状态的东莞冻品市场正式破冰，对东莞冻品市场及相关行业的未来都有深远影响。

　　冻品市场潜力巨大

　　据了解，目前整个东莞地区仅有几家500吨以上的中小型冷库，这其中又以冷藏水果、蔬菜等产品的高温库居多，而提供对外冷藏业务的低温库仅两三家，如果以实际贮存量来计算，总规模不过3000吨。而反观广州、深圳、番禺等周边地区，冷库贮存量均超过十万吨，甚至经济发展逊于东莞的江门、汕头等地其冷库贮存量也已达数万吨。目前东莞冷冻行业尚可说是一片空白。

　　信立农批仓储处经理黄美全认为，导致东莞冷库和冻品市场发展滞后局面的原因主要有三方面：一是食品部门对冷冻行业的引导扶持力度不够；二是冷库投资相对较高，很多农批市场没有实力建设大型冷库；三是冷库和冻品经营者自身力量单薄，无力整合市场资源，不能做强做大，形成自身的经营特色。由于这些原因，很多东莞商家不得不去广州、深圳、番禺等地的冷库提货，致使东莞冻品市场大蛋糕被周边城市瓜分。

　　那么东莞冻品市场蛋糕究竟有多大呢？黄美全分析，从前东莞是个农业县，但现在已经逐步转型为一个消费性城市，农副产品早就不能自给自足了，大量农副产品供给来自于东莞之外的地区，其中粮油、畜产品、水产品等最为突出。目前东莞有大量的酒店、酒楼、小餐馆以及企业食堂在营业，都供应新鲜食品是绝对不可能的，很多食品都需要冷库来保存。东莞目前冷库的市场需求量非常庞大，而大型冷库却并无一家，因此这个市场潜力巨大。

　　冷库建成将引发“地震”

　　业界人士普遍认为，信立农批的大型冷库一旦建成，东莞冻品订单必然大量回流，对东莞相关各方均有益处，另外东莞冻品市场的崛起将会改变整个珠三角地区的市场格局。

　　“这个冷库建成之后的直接影响当然是在东莞。”一位酒店老板认为，信立大岭山冷库如果建成，东莞经营冻品的餐饮业将会直接受益。“至少可省下一笔路费和几个小时的时间。”显然东莞现有的冻品经营者十分渴望有人组织搭建冻品市场，让整个市场走向集中经营、优势互补的良性发展道路。

　　从整个珠三角市场来看，尽管广东冻品市场竞争激烈，但这个市场在珠三角地区发展却极不平衡。广州、番禺、深圳等地的冻品经营者们每到月终盘点时总会发现，商品直接流向东莞的数量在“与月俱增”，因此，东莞冻品市场最终花落谁家对于珠三角冻品市场格局影响巨大。为了牢牢占据这块冷冻业的丰腴之地，近年来广州、深圳、江门等地的一些冻品经营者均曾多次来莞考察市场，寻求合作伙伴，意欲开拓东莞市场，但由于冻品市场前期投入大、管理要求高等种种原因，不得不暂时却步。随着东莞25000吨大型冷库即将横空出世，东莞冻品市场的崛起必将带来珠三角冷冻行业的一次“地震”。

　　新市场按国际标准建设

　　对于信立农批搬迁后的发展前景，信立实业总经理蒋秀梅信心十足。她介绍，新址的优势首先体现在区位和交通方面。东莞正在兴建环莞快速干线、构筑“一小时经济圈”，市场位于东莞腹地，临近城市交通网络的中心。以新市场门前的莞长快速路为例，政府投资近10亿元人民币进行改造，将建成一条行车速度80公里／小时、8车道的一级公路。再加上紧邻的五环路、厚大路、东莞大道、常虎高速公路、107国道、松山湖快速干线等构成了一个立体的公路运输体系，连通省内其他城市的有莞深、广深两条高速公路。

　　其次，新市场按照国际化大型农副产品物流园的标准和要求进行建设，商铺、道路、仓储、冷库、办公、生活等硬件设施的规划设计都非常专业，经营蛋品、调味品、土特产、粮油食品、冻品、蔬菜、水果等七大专业市场，扩大了仓储及物流配送系统的容量，功能布局及配套都很完善。同时，为了增加农副产品附加值和发展进出口贸易，新市场增添了农副产品加工区及精包装区，形成“前店后厂”、“前店后仓”的经营模式。